A vasúti szállításhoz használt mozdonyok típusai

A mozdonytípus ugyanazon a vontatási kategórián belüli különböző mozdonymodellekre vonatkozik. Jelentős hatással van a vasúti szállítási kapacitásra, az üzemi sebességre, az üzemi feltételekre, valamint a mérnöki és közlekedési gazdaságosságra.

Az 1980-as évek óta a kínai mozdonyipar jelentős fejlődésen ment keresztül. A gőzmozdonyok gyártása leállt, miközben a nagy teljesítményű elektromos és dízelmozdonyok gyorsan fejlődtek-. Ez 4, 6, 8 és 12-tengelyes sorozatokat eredményezett, a B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, 2(B0-B0) és 2(C0-C0) tengely konfigurációs sorozatok (B és C három elektromos tengelyt jelöl, a doboz pedig két 0 tengelyt jelent átvitel). A személy- és tehermozdonyok tengelyteljesítménye elektromos mozdonyok esetében 900 kW, illetve 800 kW, dízelmozdonyok esetében pedig 613 kW, illetve 532 kW. A mozdonyok vonó- és dinamikus fékezési teljesítménye jelentősen javult.

A mozdonyiparban elért technológiai fejlesztések szilárd anyagi alapot teremtettek a mozdonytípusok rugalmas kiválasztásához a vasúttervezésben, hogy alkalmazkodjanak a vágányvonal- és hosszirányú vonalvezetés műszaki szabványaihoz, javítsák a vonat tömegét, sűrűségét és sebességét, optimalizálják e három tényező kombinációját, megfeleljenek a különböző szállítási igényeknek, valamint megvalósítsák a tervezési döntést a főbb rögzített műszaki szabványok és mobileszközök optimalizálása terén{0}}.