A közúti szállítás szervezése és működtetése

A közúti szállítás megszervezésének és működtetésének négy fő módja van:

① Járművek bérbeadása a felhasználóknak fix-időre, meghatározott-útvonalra vagy meghatározott-időszakra.

② Járművek feladása a szállítási feladatok elvégzésére a szállítási szerződések vagy megállapodások szerint. Ezt általában áruszállításra használják.

③ Menetrend szerinti személy- és teherszállító autóbuszok szervezése fix útvonalakkal, megállókkal és időpontokkal. A személybuszok a közúti személyszállítás fő formája. A teherbuszok a -teherautónál-kisebb teherszállítás (LTL) fő formája, ezért általában LTL teherbuszok.

④ A járművek feladása és rendszerezése a racionális működés érdekében az árukat feladó felhasználók igényei szerint.

A közúti szállítás hatékonyságának javítása és a szállítási költségek csökkentése érdekében a közúti szállítás szervezeti formái és módszerei folyamatosan fejlődnek. Ma már széles körben elterjedt a konténeres szállítás (lásd konténerszállítás), a tréleres szállítás és a központosított szállítás. A pótkocsis szállítás a közönséges teherszállító teherautók helyett kamionos vonatokat használ az áruszállításra, ami növelheti a jármű teherbírását. A teherautó-szerelvény egy vontatóból vagy teherautóból és egy pótkocsiból áll, amelyek fel- és leválaszthatók, lehetővé téve a rugalmas járműkiosztást, és lehetővé téve az utánfutó--szállítást. Az utánfutós{5}}ledobós szállítás során több pótkocsit használnak, mint teherautót vagy nyergesvontatót{6}} rögzített útvonalakon, ahol a be- és kirakodás egy helyen, több be- és kirakodási ponton, vagy több berakodási ponton és egy kirakodási ponton történik. Ez lehetővé teszi a pótkocsik kirakodását a be- és kirakodási pontokon, míg a teherautók vagy nyergesvontatók{8}}azután el tudják vinni a megrakott utánfutókat ingajárathoz,-például oda-vissza szállításhoz. A központosított szállítás azt jelenti, hogy egyetlen teherfuvarozó cég szállítja az árukat egy kiindulási helyről (állomás, dokk, raktár stb.) több átvételi pontra, vagy több kiindulási pontról egy átvételi pontra. Ez szükségtelenné teszi a személyzet kiküldését, így munkaerőt takarít meg; emellett lehetővé teszi a járművek hatékonyabb ütemezését, csökkenti az üresjáratokat és javítja a szállítás hatékonyságát; valamint kedvező feltételeket teremt a kamionvonatok, a speciális szállítójárművek, valamint a be- és kirakodó gépek használatához.