A vasúti közlekedés fejlődéstörténete

Az 1820-as években az angliai Stolton and Darlington Railways lett az első sikeres gőz{1}}vasút. A későbbi Liverpool és Manchester Railways tovább demonstrálta a vasutakban rejlő hatalmas lehetőségeket.

Hamarosan a vasutak mindenütt elterjedtek Nagy-Britanniában és szerte a világon, és közel egy évszázadon át vezették a globális közlekedést, mígnem a repülőgépek és autók feltalálása csökkentette jelentőségét.

A légkábelek 1888-as feltalálása után 1892-ben nyitották meg az első felsővezetékeket használó villamosított vasutat.

A második világháború után a dízel- és elektromos vonatok fokozatosan felváltották a gőzzel hajtott{0}}vonatokat. Az 1960-as évektől kezdve sok országban építettek nagysebességű vasúti rendszert-. Az árufuvarozó vasutak is csatlakoztak a kikötőkhöz, és partnerek voltak a hajózásban, konténereket használva nagy mennyiségű áru szállítására, jelentősen csökkentve a költségeket.

Jelenleg a világ 236 országából és régiójából 144 rendelkezik vasúti közlekedéssel (beleértve Vatikánvárost, a világ legkisebb országát is), és ezek közül körülbelül 90 nyújt személyszállítási vasúti szolgáltatásokat. A vasút továbbra is a világ legerősebb közlekedési módja, és pótolhatatlan pozíciót tölt be.

Kína első vasútját, a Wusong Railway-t a britek építették Sanghajban, de később a helyi Qing tisztviselők visszavásárolták és leszerelték. Az első hivatalosan használatba vett vasúti és gőzmozdonyt a Li Hongzhang által alapított kailuani szénbánya építette.